最後に皆さんに「楽しかった」と言っていただき、主催者としてはうれしい限りでした。
走行中の写真等は後日このBLOGかアルバムにアップいたしますのでお楽しみに！
2015年7月12日日曜日
ビッグオフガイドツーリング（BOGT) 無事終了
本日ガイドツーリングに参加していただいた皆様、お疲れ様でした。
最後に皆さんに「楽しかった」と言っていただき、主催者としてはうれしい限りでした。
走行中の写真等は後日このBLOGかアルバムにアップいたしますのでお楽しみに！
最後に皆さんに「楽しかった」と言っていただき、主催者としてはうれしい限りでした。
走行中の写真等は後日このBLOGかアルバムにアップいたしますのでお楽しみに！
2015年7月4日土曜日
インフォメーション送付
7月12日（日）のビッグオフガイドツーリングのインフォメーションを参加申し込みをされた方にメールいたしました。
届いていない方がいらっしゃいましたらお知らせください。再送いたします。
以下今回ご案内するルートの下見より
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2015年7月1日水曜日
BOGTツーデイズ2015夏
場所は長野県大町市にあります「信州大町チャレンジフィールド」です。
当初の予定では「浅間火山レース跡地」でしたが、浅間山の噴火警戒レベルが「2」に引きあげられ、引き続き火山活動が活発化する可能性もあるとのことから開催地を変更した次第です。
詳細につきましては「ON THE ROAD 松本充治オフィシャルホームページ」をご参照ください。
http://www.matsumotomichiharu.com/2015/06/20-161500.php
大町チャレンジフィールドではBOGTとしていろいろとイベントをやってきましたが、自分にとって印象深いのは「SUTRC」ですね。
SUTRCとは、「SUTR＝スキルアップトレーニング」「C＝コンペティション」ということです。
SUTR（スキルアップとレーニング）は、もともとガイドツーリング主体だったBOGT（ビッグオフガイドツーリングですからね）リピーターの方々からの「もっとうまく乗れるようなりたい」との声から、「ビッグオフで練習する場をつくりましょう」と立ち上げたものです。
練習したからにはどれだけ上達したかが知りたいものです。そこで始まったのがSUTRCです。内容は、「ビッグオフによるトライアルの競技会」です。
トライアルといっても過激なセクションはなく、あくまでビッグオフでの低速のマシンコントロール習熟度を試す基礎的入門的なものです。（松本充治氏談）
で、8月のツーデイズ。フリー走行のほかに、「ヒルクライム大会」、「プチSUTRC」、「大町道場」などを行う予定です。お楽しみに！
以下、2010年に大町で行ったSUTRCの様子です。
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| あるセクションの入口。 結構な坂ですが・・・ |
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| なんとかクリーン |
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| 厳しいチェックも |
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| 楽勝・・・ |
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| と思わせるセクション |
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| 過激なセクションはなく・・・ |
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| 過激なセクションはなく？？？ |
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| 爽やか（そう）なSSセクション |
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| 嫌な予感！ |
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| やはり・・・ |
そんなこんなで、一部の皆さんから「マニアックすぎる」と好評をいただいておりましたＳＵＴＲＣですが、現在は休止中です。
お気づきかと思いますが、コースの設定は松本充治氏です。
また開催したいですね。
今回の2デイズで数セクションつくって、皆さんに体験していただいたければと考えています。
もちろん、過激なセクションは無しで。（たぶん）
2015年6月15日月曜日
MOTOREX
KTMに乗っている方にはおなじみの”MOTOREX”。KTM推奨エンジンオイルのメーカーです。
自分のKTM950ADVの推奨エンジンオイルは MOTOREXの「POWER SYNT 4T」となっています。
長く同じバイクに乗っていると、いくら推奨オイルがあるとはいえいろいろと試したくなりますよね。
もちろん推奨オイルと同じ、100％化学合成油で、10W/50が基本ですが。
昨シーズン1年くらい動かしていないKTM530EXCを現状渡しで入手した際、まずはオイル交換と思いマニュアルを見ると推奨オイルは MOTOREXの「CROSS POWER 4T」でした。
MOTOREXのHPで「オイルの選び方」を見ると”POWER SYNT 4T”は「ビッグバイク/スーパーバイク」にお奨めとあり、例として、「CB、XJR、GSX」とあります。
”CROSS POWER 4T”は「オフ車/モタード」にお奨めとあり、同じく例として「XR250、WR250」とあります。
両方とも100％化学合成油ですし価格も同じ。両方のバイクにわざわざ違うオイルを使い分けるのも面倒なので、この際 ”CROSS POWER 4T”を950ADVに試してみることにしました。
するとなんだか”POWER SYNT 4T”よりも、シフトフィーリングがよく、エンジンメカノイズも軽減した気がしました。（データ等とっているわけではありませんのでほんと気がしただけですが）
先日のオレンジフェスティバルでBOGTブースの隣がデイトナさんで、MOTOREXを展示していました。早速、「KTM950ADVというV型2気筒950ccのバイクに”CROSS POWER 4T”を入れたところ、”POWER SYNT 4T”よりいい感じなのだが・・・」と聞いてみました。（なんだいい感じって？）
すると「そうかもしれませんね。”POWER SYNT 4T”は水冷4気筒をターゲットとしています。Vツインのように熱がこもりやすいバイクは”CROSS POWER 4T”のほうが合っているかもしれません」とのこと。”CROSS POWER 4T”のほうが熱には強いとのことでした。
期待していた回答。950ADVと530EXCを同じオイルにできる。100％化学合成油にしてはリーズナブル。ということで、今後も”CROSS POWER 4T”でいこうと思います。
（実をいうと高級オイルも試してみたいのですが・・・笑）
自分のKTM950ADVの推奨エンジンオイルは MOTOREXの「POWER SYNT 4T」となっています。
長く同じバイクに乗っていると、いくら推奨オイルがあるとはいえいろいろと試したくなりますよね。
もちろん推奨オイルと同じ、100％化学合成油で、10W/50が基本ですが。
昨シーズン1年くらい動かしていないKTM530EXCを現状渡しで入手した際、まずはオイル交換と思いマニュアルを見ると推奨オイルは MOTOREXの「CROSS POWER 4T」でした。
MOTOREXのHPで「オイルの選び方」を見ると”POWER SYNT 4T”は「ビッグバイク/スーパーバイク」にお奨めとあり、例として、「CB、XJR、GSX」とあります。
”CROSS POWER 4T”は「オフ車/モタード」にお奨めとあり、同じく例として「XR250、WR250」とあります。
両方とも100％化学合成油ですし価格も同じ。両方のバイクにわざわざ違うオイルを使い分けるのも面倒なので、この際 ”CROSS POWER 4T”を950ADVに試してみることにしました。
するとなんだか”POWER SYNT 4T”よりも、シフトフィーリングがよく、エンジンメカノイズも軽減した気がしました。（データ等とっているわけではありませんのでほんと気がしただけですが）
先日のオレンジフェスティバルでBOGTブースの隣がデイトナさんで、MOTOREXを展示していました。早速、「KTM950ADVというV型2気筒950ccのバイクに”CROSS POWER 4T”を入れたところ、”POWER SYNT 4T”よりいい感じなのだが・・・」と聞いてみました。（なんだいい感じって？）
すると「そうかもしれませんね。”POWER SYNT 4T”は水冷4気筒をターゲットとしています。Vツインのように熱がこもりやすいバイクは”CROSS POWER 4T”のほうが合っているかもしれません」とのこと。”CROSS POWER 4T”のほうが熱には強いとのことでした。
期待していた回答。950ADVと530EXCを同じオイルにできる。100％化学合成油にしてはリーズナブル。ということで、今後も”CROSS POWER 4T”でいこうと思います。
（実をいうと高級オイルも試してみたいのですが・・・笑）
2015年6月11日木曜日
ビッグオフガイドツーリング 2015年7月開催決定
ビッグオフガイドツーリング（BOGT) 2015年7月開催が決定いたしました。
概 要
開催日 2015年7月12日（日）
場 所 関東近郊の林道 （山梨県小淵沢付近集合）
対象者 ビッグオフでのダート初級者
（初級者対象であることを理解していただけるビッグオフローダーは歓迎です）
参加料 6000円/1台
お申込 「氏名」 「住所」 「メールアドレス」 「当日連絡のとれる電話番号」 「参加バイク」 を
明記のうえ連絡フォームよりお申し込みください。
（PC表示でないと連絡フォームが表示されません。
スマホからは、「ウェブバージョンを表示」をタップしてください）
締切り 定員に達し次第締切りとさせていただきます。
※集合場所・時間等詳細は、お申込者に直接メール連絡いたします。
※吉友さんスクールですが、2回目以降の方は前回と一部別メニューを考えています。
前回（2015/5/17）の様子が、2015年7月号のガルル誌に掲載されています。取材で同行していただいた編集部のくりりんさん、ありがとうございました。
ちなみにその前のページの「神栖市2輪ビーチレース大会」のレポートには、BOGTエンデューロ部Sさんが操るHP2の写真が。
さらにその前のページの「WEXシーサイドバレー糸魚川」のレポートには、同じくBOGTエンデューロ部OさんのR80GSも。
BOGTエンデューロ部の方々、各方面で活躍されています。
もちろん吉友さんの「アドベンチャーマシンライテク」も連載中です。
概 要
開催日 2015年7月12日（日）
場 所 関東近郊の林道 （山梨県小淵沢付近集合）
対象者 ビッグオフでのダート初級者
（初級者対象であることを理解していただけるビッグオフローダーは歓迎です）
参加料 6000円/1台
お申込 「氏名」 「住所」 「メールアドレス」 「当日連絡のとれる電話番号」 「参加バイク」 を
明記のうえ連絡フォームよりお申し込みください。
（PC表示でないと連絡フォームが表示されません。
スマホからは、「ウェブバージョンを表示」をタップしてください）
締切り 定員に達し次第締切りとさせていただきます。
※集合場所・時間等詳細は、お申込者に直接メール連絡いたします。
※吉友さんスクールですが、2回目以降の方は前回と一部別メニューを考えています。
前回（2015/5/17）の様子が、2015年7月号のガルル誌に掲載されています。取材で同行していただいた編集部のくりりんさん、ありがとうございました。
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| GARRRR 2015年7月号より |
ちなみにその前のページの「神栖市2輪ビーチレース大会」のレポートには、BOGTエンデューロ部Sさんが操るHP2の写真が。
さらにその前のページの「WEXシーサイドバレー糸魚川」のレポートには、同じくBOGTエンデューロ部OさんのR80GSも。
BOGTエンデューロ部の方々、各方面で活躍されています。
もちろん吉友さんの「アドベンチャーマシンライテク」も連載中です。
2015年6月10日水曜日
オレンジフェスティバル 無事終了 2
既にご存知だと思いますが、KTMさんのFBに当日の写真が掲載されています。
覚書としてあげておきます。
【オレンジフェスティバル･オフロード2015】Day1
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937353806327889.1073742018.141935135869764&type=3
【オレンジフェスティバル･オフロード2015】Day2
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937359262994010.1073742019.141935135869764&type=3
覚書としてあげておきます。
【オレンジフェスティバル･オフロード2015】Day1
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937353806327889.1073742018.141935135869764&type=3
【オレンジフェスティバル･オフロード2015】Day2
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937359262994010.1073742019.141935135869764&type=3
2015年6月9日火曜日
オレンジフェスティバル 無事終了
糸魚川シーサイドバレースキー場でおこなわれたオレンジフェスティバル、無事終了しました。
今回はオレンジフェスティバルの一つのコンテンツとしてですが、初めてBOGTという名前を出させていただきました。
はたして何台くらいビッグオフが集まるのか・・・若干不安を抱えつつ当日を迎えました。
やはりBOGTと名前が出るからには、ビッグオフが集まらないと格好がつかないですからね。
しかしそんな思いも杞憂に終わり、当日はBOGTリピーターのみなさんをはじめ、多くのビッグオフライダーさんに集まっていただきました。BOGTという名前で集まったかどうかは不明ですが結果オーライです。
参加車両はEXC等の軽量車のほうがもちろん多いのですが、注目度はビッグオフでしたね。
初日のちゅるちゅるの第一ゲレンデを倒れても倒れても起こして登って行く姿や、そのちゅるちゅるの下りを（滑り）降りてくる姿は、「ばっかじゃないの」（ほめ言葉だったりしますが・・・笑）と思って見ていたかたもいらっしゃったかもしれませんが違うんです。KTMスタッフがちゃんと待機して起こすのを手伝ってくれるのです。安心?してトライすることができる環境だからこそ、あのコンディションを楽しめたのではないかと思っています。
そんな初日のビッグオフアドベンチャーツアーは第一ゲレンデの上までしか皆さんをご案内できませんでした。
2日目は快晴。ビッグオフアドベンチャーツアーもやっと頂上まで皆さんを案内することができました。初日、第一ゲレンデ攻略で時間を使い果たしたのがウソのようでした。
その他、吉友さんによるスクール、KTMアドベンチャーの試乗会、夜のパーティー等々盛り沢山の2日間でした。
ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。
次のBOGTですが、
・７/12 ガイドツーリング （集合：山梨県小淵沢付近）
・８/８-９ BOGT2days （浅間火山レース跡地）
です。
こちらもよろしくお願いいたします。
今回はオレンジフェスティバルの一つのコンテンツとしてですが、初めてBOGTという名前を出させていただきました。
はたして何台くらいビッグオフが集まるのか・・・若干不安を抱えつつ当日を迎えました。
やはりBOGTと名前が出るからには、ビッグオフが集まらないと格好がつかないですからね。
しかしそんな思いも杞憂に終わり、当日はBOGTリピーターのみなさんをはじめ、多くのビッグオフライダーさんに集まっていただきました。BOGTという名前で集まったかどうかは不明ですが結果オーライです。
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| 多くの方がBOGT系のコンテンツに参加していただきました。 |
参加車両はEXC等の軽量車のほうがもちろん多いのですが、注目度はビッグオフでしたね。
初日のちゅるちゅるの第一ゲレンデを倒れても倒れても起こして登って行く姿や、そのちゅるちゅるの下りを（滑り）降りてくる姿は、「ばっかじゃないの」（ほめ言葉だったりしますが・・・笑）と思って見ていたかたもいらっしゃったかもしれませんが違うんです。KTMスタッフがちゃんと待機して起こすのを手伝ってくれるのです。安心?してトライすることができる環境だからこそ、あのコンディションを楽しめたのではないかと思っています。
そんな初日のビッグオフアドベンチャーツアーは第一ゲレンデの上までしか皆さんをご案内できませんでした。
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| 第一ゲレンデの上（リブラ前） |
2日目は快晴。ビッグオフアドベンチャーツアーもやっと頂上まで皆さんを案内することができました。初日、第一ゲレンデ攻略で時間を使い果たしたのがウソのようでした。
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| 第一ゲレンデ |
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| 日曜午前中のビッグオフアドベンチャーツアーの様子 |
その他、吉友さんによるスクール、KTMアドベンチャーの試乗会、夜のパーティー等々盛り沢山の2日間でした。
ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。
次のBOGTですが、
・７/12 ガイドツーリング （集合：山梨県小淵沢付近）
・８/８-９ BOGT2days （浅間火山レース跡地）
です。
こちらもよろしくお願いいたします。
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